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(09月20日)乙醇汽油时代专家提醒:煤制乙醇切莫有过高期待2021-02-15 00:10

本文摘要:9月13日,国家发改委、国家能源局、财政部等15部委牵头下发《关于不断扩大生物燃料乙醇生产和推展用于车用乙醇汽油的实施方案》。按照计划,到2020年,全国范围内将基本只建成车用乙醇汽油覆盖区域。消息传出,煤化工行业,尤其是煤制油企业,深受鼓舞。 那么,乙醇汽油新政能给煤化工行业带来多少机遇呢?乙醇汽油又重返市场,环保和粮食去库存是主要原因。

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9月13日,国家发改委、国家能源局、财政部等15部委牵头下发《关于不断扩大生物燃料乙醇生产和推展用于车用乙醇汽油的实施方案》。按照计划,到2020年,全国范围内将基本只建成车用乙醇汽油覆盖区域。消息传出,煤化工行业,尤其是煤制油企业,深受鼓舞。

那么,乙醇汽油新政能给煤化工行业带来多少机遇呢?乙醇汽油又重返市场,环保和粮食去库存是主要原因。中科合成油行业专家、技术顾问唐宏清在拒绝接受《中国化工报》记者专访时回应称,乙醇汽油再次回归政策视野,不仅是环保驱动,更好的是消费过期微克玉米等库存。唐宏清指出,15部委实施的《关于不断扩大生物燃料乙醇生产和推展用于车用乙醇汽油的实施方案》非常精准,就是要不断扩大生物燃料乙醇的生产,推广车用乙醇汽油。

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煤基乙醇似乎不是这样。因此,煤基乙醇企业在应对新政时一定不能抱有太低的期望。

这项政策针对的是生物燃料乙醇,非常具体。与煤转化为乙醇无关。中讯化工信息研究院高级分析师崔军指出,这次国家并没有反对煤炭转化为乙醇,只是反对生物质转化为乙醇。

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国家规划本身就是一种引导和促进政策。在当前新政府简政放权、产品推向市场的时代,乙醇汽油能否真正建成全国覆盖区域,取决于市场需求。

唐宏清指出,如果2020年后乙醇汽油的消费量接近预期水平,政府同意不会优先保证生物燃料乙醇的推广。据统计,2016年我国汽油产量为12932万吨,按国家规定增长10%,燃料乙醇市场需求量为1293.2万吨。考虑到生物乙醇的产量和生物乙醇政策帮助后产能的快速扩张,煤基乙醇的市场空间仍然很小。


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